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  • 动力电池的发展基本是材料创新与结构创新“两条腿走路”的过程。
  • 在5G、电动汽车需求高速发展的背景下,SiC降本增效的特点使众多半导体厂商开始向8英寸进军。
  • 丰田似乎并不太为一时得失而担忧,毕竟丰田的销量仍是世界第一。而在押注纯电动汽车后的丰田,表现如何仍有待市场的检验。
    2022-08-18 09:57丰田转型电动汽车
  • 作为电动汽车领域的领头羊,市值也是最高的汽车企业,特斯拉并没有跻身车企十强榜,甚至位于吉利汽车之后,在500强名单中排名第242位。为什么特斯拉连500强的前200名都挤不进去?
  • 各大新能源车企在宣传电动汽车如何环保的同时,是否也该想想如何解决容易起火的问题?
  • 25岁的费迪南德·波尔舍带着自己发明的电动汽车出现在巴黎世界工业产品博览会上,他由此被誉为“电动汽车之父”。但是,他更著名的头衔是大众汽车的创始人。
    2022-07-07 15:31电动汽车大众出行
  • 马斯克曾经说过,电动汽车若想完全替换燃油汽车还需要20年左右。
  • 一直以来,中国作为最大的功率半导体采购市场,占据全球近40%的需求。但是器件的生产制造和自身消费之间却存在巨大缺口。
  • 千顾科技聚焦于线控底盘领域,致力于为电动汽车、智能网联汽车提供线控制动、线控转向等下一代底盘关键零部件及系统集成。随着电动化、智能化的发展,汽车底盘也将迎来变革。
  • “随着锂电池成本的下降,以及换电网络规模化带来的成本递减,电动自行车的线下零售有望迎来进一步增长。
  • 造成这一结果的原因,在于位于电动汽车底盘位置的电池包,把整辆车的高度升高了。
  • 电池回收,还需要解决逆向物流机制的问题,尤其是在梯次利用方向。
  • 这意味着特斯拉要成为领先的汽车制造商(以销量衡量),需要扩大产品供应和提高产能,而这似乎还需要很多年的时间。
  • 从2009年创业起步,到2021年走上市值巅峰,Rivian用了12年,而从市值巅峰跌至价值低谷,Rivian只用了半年,至于,还要用多长时间才能走出低谷,我们暂且拭目以待。
  • 隐私和知情,是智能电动汽车用户不得不面对的两个“硬币反面”,莫须有的原因,诡异的产品逻辑,都可以成为泄露个人隐私的阀门。
    2022-05-12 07:33汽车电动汽车隐私
  • 行业中,大家普遍的认知是,转型最后的时间节点是在2025年。赶在大变革的前夜,传统车企们需要追赶的还有很多。
  • 当供需矛盾显现,锂价应声而涨,而这仅仅只是危机的开始。锂矿也只是电动汽车产业链条上万千原材料中的一个缩影。
  • 过去一年里,新能源汽车的自燃新闻也并不鲜见,可与之对应的,是新能源汽车销量再创新高,比亚迪率先高调宣布停产燃油车,多家车企推出停产燃油车时间表。
  • 招商局创投完成pre-A轮投资领投后,轻橙时代已经在银行授信、汽车金融以及产业合作等方面与招商局集团各主业公司推进了深入的探讨与合作。
  • 不仅如此,过去五年,江淮汽车归属净利润四年为正,但从2018年开始营收便呈现逐年下降态势,扣非净利润也一直处于亏损状态。

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