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  • 看似华为手机的“替代品”,一旦华为得以从制裁令中脱身,那么荣耀也将面临巨大的市场挑战。
    2022-08-21 14:26荣耀华为手机
  • 阿维塔没有摸清高端新能源汽车市场的游戏规则,其实是新势力的外壳,传统车企的内核。
  • 截至2021年,华为在全球的员工总数已经达到了19.5万。30-50岁的员工比例达到了70%,而30岁以下的员工仅占28%。
    2022-08-18 14:01华为员工财报
  • 期内净利润率显著下降,从去年同期的9.8%降至5%,创华为十年来低点。即便如此,华为称,上半年经营结果符合预期。
    2022-08-16 11:39华为上半年财报
  • 赛道只有那么宽,能容纳的选手也总归有限,况且高德打车所暴露的弊端尚且没有得到解决,一拥而入的巨头们真的准备好了吗?
    2022-08-11 16:25华为腾讯网约车
  • 从“要面子”到寻求“自我认同”,虽然抠标的行为没有什么改变,但是我们确实看到了新能源汽车赛道上的鄙视链变迁,背后是中国品牌新的机会。
    2022-08-11 09:51品牌抠标华为
  • 智能门锁当前存在的市场渗透率低、产品同质化严重以及产品质量难把控等诸多问题,意味着入场者要想在激烈的行业厮杀中突围,则必须对上述问题给予足够多的重视并逐一击破,否则将难以获得长足发展。
    2022-08-11 08:54华为门锁智能
  • 一代装备,一代材料;一代材料,一代产业。一只只前所未见的新材料独角兽正在跑出来。
  • 对于长安而言,必须要傍上华为和宁德时代尝试一次,毕竟和时间赛跑,是新能源汽车们的常态,长安也必须加快速度了。
  • 至于要不要扔出这张“下场造车”的底牌,完全取决于华为的“孩子们”给不给力了。
  • 在2022年的这个夏天,网约车市场似乎正在上演一场“九子夺嫡”的明争暗斗。
  • 阿维塔11是诞生于“全新一代智能电动汽车技术平台——CHN”的首款产品。
  • 告别了烧钱补贴抢用户的竞争模式,“网约车大战”的下半场,由拼技术、生态的科技巨头拉开。
  • 接下来,各方将围绕各自的优势和配置去角逐订单量,各路玩家之间的竞争将依然激烈。
  • 随着网约车市场的竞争强手越来越多,滴滴的增长之路也越来越不好走了。
    2022-07-28 16:36华为滴滴网约车
  • 一时间,众说纷纭。那么,增程式汽车真的只是燃油车和纯电动汽车之间的过渡选择吗?增程式技术究竟还有没有前途?
    2022-07-28 08:28增程式华为理想
  • 给本月手机市场带来新鲜话题的这三位有不少共同的身份标签:前手机厂商高管、创业者、擅长营销。他们曾经享誉手机业,出走后归来,又在这个市场激起不少涟漪。
    2022-07-28 08:25手机魅族小米华为
  • 相较三家互联网企业孵化的云:阿里云、腾讯云、百度云,华为云背负的压力显然更大:不仅仅是一场排位赛,还攸关“活下去”的话题。
    2022-07-28 08:19华为华为云阿里云
  • 对于滴滴而言,腾讯和华为成为中小网约车玩家的流量蓄水池,虽然短期内难以改写行业“一超多强”的格局,但也预示着竞争形态的变化。
    2022-07-27 08:48网约车腾讯华为
  • “我们在微信支付页的出行服务入口,有6000万月活,累计访问用户3.8亿。”而CSIG是腾讯“拥抱产业互联网”的核心抓手。这意味着,腾讯做聚合打车,也许目标不在消费者。
    2022-07-26 13:30腾讯华为高德打车

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